船用导航雷达(marine radar)也称航海雷达，由天线、发射机、接收机、信号处理器和显控单元等组成，是船用导航设备中最重要的组成设备之一。船用导航雷达通过对外发射固定频率的电磁波并检测回波信号，回波信号结合其他导航设备和传感器获取的数据，实现助航、避碰等，特别适用于黑夜、雾天引导船只出入海湾、通过窄水道和沿海航行，主要起航行防撞作用，从而增强航行安全性。

　　据中经智盛发布的《中国船用导航雷达行业现状分析与发展前景展望报告》显示：船上装备雷达始自第二次世界大战期间，战后逐渐扩大到民用商船。国际海事组织(IMO)规定，1600吨位以上的船只须装备导航雷达。导航雷达的一项重要任务是目标标绘，这项任务正逐渐改由自动雷达标绘装置来担任。国际海事组织还规定所有1万吨位以上的船只逐步装设这种装置。

　　第二次世界大战以后，微波航海雷达的基本结构并无很大的改变，磁控管发射机、高灵敏度接收机、双工器、天线和显示器的工作原理均与以前的相同，但性能和可靠性已经得到改进。应用固态电子技术，使设备的可靠性有了很大的提高。现代航海雷达除磁控管和阴极射线管以外，其他有源电路元件基本上已全部使用晶体管和集成电路。由于电路改进，脉冲宽度已从1～2微秒减至0.1微秒，磁控管峰值功率已从3千瓦提高到50千瓦，从而目标分辨力和灵敏度得到提高。开槽波导天线阵列使天线波束宽度从2°减至0.7°或0.8°，使目标方位辨别能力得到提高。由于这些改进，在40厘米平面位置显示器上可描绘出航线式图像，便于船舶在沿海岸线航行和进出港时标绘。60年代后期，利用小型计算机研制成功自动雷达目标跟踪和估算系统，它能处理雷达视频电压，检测和跟踪目标，测量船舶与目标之间的相对运动，预计目标未来的运动和最接近点，协助驾驶人员采取回避动作。导航雷达和自动雷达标绘装置是航海领域内的重要设备，是驶近陆地、引导船舶出入港口和窄水道的必要设备。

　　2014年我国船用导航雷达市场规模为22.36亿元，2018年市场规模为54.12亿元，同比2017年增长15.89%。

　　在人工智能时代背景下，船舶智能化、信息化已经成为当今船舶制造与航运领域发展的必然趋势。随着国家智能船舶建设的不断推进，渔船、舰船、游艇、运输船(客船、货船)等领域对船用导航雷达的需求不断增长。

　　2014年我国船用导航雷达需求量为7.03万台，2018年需求量为20.16万台，同比2017年增长17.83%。

　　船用导航雷达的技术发展受成本价格主导，应用先进技术克制而缓慢，总体说来，远远落后于同期的军用雷达，虽然也不乏一些亮点技术，如多极化雷达、X/S双频段天线、低剖面的波导缝隙介质天线，但高端的诸如相控阵天线、合成孔径成像等技术基本上很难应用到船用导航雷达领域。

　　雷达电子战给舰载雷达带来的特殊压力，以及海岸警卫、海上缉私等公务应用，需要导航雷达提供更高的性能;大批各型军用X频段雷达相继服役，有力推动了固态发射机的成本控制。因此，X频段固态功放脉冲多普勒导航雷达有望快速形成规模，如果X频段宽禁带半导体技术迅速成熟，则其发展会更加快速。

　　除了稳步发展固态发射机、脉冲压缩导航雷，未来十余年，人们可能更倾向于接受动目标检测、一维距离像、中频采样、单脉冲测量以及稳定波束指向等常规技。